Начались государственные испытания истребителя МиГ-35. Об этом сообщил глава «Объединенной авиастроительной корпорации» Юрий Слюсарь. По своим характеристикам истребитель приближается к машинам пятого поколения, а по вооружению превосходит некоторые из них. Эксперты полагают, что самолет будет способен эффективно бороться даже с новейшим американским F‑35. О боевых возможностях МиГ-35 — в материале RT
«Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) начала испытания истребителя МиГ-35. Об этом заявил глава предприятия Юрий Слюсарь. «Государственные испытания по нему уже идут», — сказал Слюсарь журналистам в кулуарах Международного экономического форума в Санкт-Петербурге.
Глубокая модернизация
МиГ-35 — это российский легкий истребитель, который предназначен для завоевания господства в воздухе и поражения наземных и надводных объектов с помощью высокоточного оружия. По сути, это дальнейшее развитие МиГ-29, который был принят на вооружение ВВС СССР в 1983 году. Самолет принял участие в ряде вооруженных конфликтов, он до сих пор состоит на вооружении Украины, Белоруссии, Сербии, Болгарии, Польши, Мьянмы, Перу, Индии, Ирана и ряда других государств. За свою историю машина неоднократно модернизировалась.
В 1988 году МиГ-29 поставлялся и в ГДР, а после объединения двух Германий оказался в ВВС ФРГ. Позже немецкие пилоты провели на советских машинах несколько учебных боев против американских F‑15 и F‑16, а также французских Mirage 2000С. В воздушных схватках МиГ-29 показал свое преимущество перед заокеанским противником. В частности, над F‑16 было одержано 49 побед из 50. Однако реальные боевые столкновения завершились не в пользу советской машины. Так, в 1999 году в Югославии пилоты НАТО сбили как минимум шесть югославских МиГов. Американские летчики при этом управляли истребителями F‑15. Однако тогда машины из США были оснащены более современным бортовым оборудованием и вооружением, что и предопределило успех авиации НАТО в том конфликте.
К 2010‑м годам у инженеров и руководства корпорации «МиГ» возникла идея серьезно усовершенствовать МиГ-29, сохранив фюзеляж легендарной советской машины. Так, истребитель получил новейшую РЛС «Жук‑А», существенно расширив возможность обнаружения самолетов противника. Его фазированная антенная решетка позволяет сопровождать 30 целей и одновременно поражать шесть из них. Также были повышены срок службы и боевая живучесть двигателей, увеличены запас топлива и масса боевой нагрузки. С помощью ряда технических решений новый истребитель сможет поражать наземные цели, не входя в зону ПВО противника.
Поколение «4++»
МиГ-35 стал главной премьерой международного авиационно-космического салона МАКС-2017. В том же году корпорация «МиГ» была признана победителем в номинации «ОКБ года» в конкурсе «Авиастроитель года» за создание нового истребителя. Первый полет МиГ-35 совершил в январе 2017-го.
Предполагается, что истребитель будет иметь две версии: одноместную и двухместную, для обучения летчиков. МиГ-35 получил возможность осуществлять взлет и посадку на аэродромы с грунтовым покрытием. Его создатели также отмечают, что подумывают над созданием корабельной версии.
Как отмечают специалисты, МиГ-35 относится к поколению «4++», то есть по своим тактико-техническим характеристикам приближается к машинам пятого (новейшего) поколения, однако в полной мере таким все же не считается.
При этом ряд стран сейчас активно работает над созданием истребителей пятого поколения, к ним относятся, например, истребитель F‑35 ВВС США, китайский «Чэнду» J‑20 и российский Су-57, испытания которого сейчас входят в завершающую стадию.
Член комиссии при президенте РФ по развитию авиации общего назначения заслуженный пилот России Юрий Сытник полагает, что потенциал МиГ-35 позволит машине еще довольно долго оставаться в строю и даже бороться с истребителями нового поколения.
«МиГ-35 по своим ТТХ вполне может противостоять машинам поколения «пять», тому же F‑35. Ракеты, которыми вооружен новый МиГ, способны поражать самолеты на дистанции 150 км, при этом оружие потенциального противника «работает» только на 80 км. Так что списывать «35‑е» еще, на мой взгляд, рано», — сказал эксперт в беседе с RT.
Сытник отметил, что принятие на вооружение этой машины вовсе не означает, что Россия отказывается от своей техники пятого поколения.
«Ее создавать нужно, и мы этим занимаемся. Но принять на вооружение, по оценкам специалистов, мы сможем в достаточном количестве эти машины лишь через пять, а то и восемь лет. А как мы будем до этого времени летать, если откажемся от МиГ-35?» — задается вопросом эксперт.
По его словам, после завершения всех испытаний специалистам будет нетрудно поставить на поток модернизацию МиГ-29 до МиГ-35.
«Надо поменять двигатель, начинку, ряд агрегатов. У специалистов на это уйдет не более двух месяцев. Кроме того, пилоты уже знакомы с этой машиной, долго переучиваться не придется», — подчеркнул Сытник.
По оценкам специалистов корпорации «МиГ», в войска машина поступит до 2020 года.