Разбазаренное наследство: как Украина за 30 лет уничтожила ВВС страны

В рам­ках пред­сто­я­щих осе­нью сов­мест­ных укра­и­но-румын­ских воен­ных манев­ров Riverine 2021, сто­ро­ны пла­ни­ру­ют задей­ство­вать над­вод­ную и назем­ную части сво­их ВС, что же каса­ет­ся авиа­ции, то здесь кар­ти­на выгля­дит не столь радуж­ной, осо­бен­но для Укра­и­ны. 

Как пишет пор­тал «Авиа­порт», Румы­ния обо­зна­чи­ла уча­стие в пред­сто­я­щем меро­при­я­тии сво­е­го вер­то­ле­та Puma Naval, а укра­и­на огра­ни­чи­лась лишь общим упо­ми­на­ни­ем «мор­ской авиа­ции ВМС Укра­и­ны», что ско­рее все­го каса­ет­ся двух десант­но-транс­пор­тых вер­то­ле­тов Ми‑8.

«И это все, что «Зброй­ні Сили Украї­ни» (ЗСУ) могут поста­вить на дан­ные манев­ры, – пишут жрна­ли­сты пор­та­ла, – Дело в том, что на конец про­шло­го года на воору­же­нии мор­ской авиа­ции Укра­и­ны чис­ли­лись нахо­дя­щи­е­ся на хра­не­нии четы­ре совет­ских Ан-26. А так­же три рекорд­сме­на по про­дол­жи­тель­но­сти выпус­ка Ан‑2 и два про­ти­во­ло­доч­ных само­ле­та Бе-12, кото­рые пока не могут под­нять­ся в воз­дух. Есть еще несколь­ко совет­ских и рос­сий­ских вер­то­ле­тов на хра­не­нии. Так что осо­бо щего­лять нечем. Как и всем укра­ин­ским «Повiтря­ним Силам», кото­рые после рас­па­да Совет­ско­го Сою­за за 30 лет не полу­чи­ли ни одно­го ново­го само­ле­та».

Реаль­ная чис­лен­ность авиа­пар­ка ВВС засек­ре­че­на. Извест­но лишь, что в 2014 году Укра­и­на актив­но задей­ство­ва­ла авиа­цию в боях на восто­ке стра­ны. Но после того как было уни­что­же­но пять укра­ин­ских Су-25, два МиГ-29 и один Су-24, а так­же два транс­порт­ных и раз­ве­ды­ва­тель­ных само­ле­та, Киев отка­зал­ся от при­ме­не­ния авиа­ции в воен­ных дей­стви­ях. По дан­ным укра­ин­ских воен­ных фору­мов, к 2019 году на воору­же­нии в ВСУ нахо­ди­лись 45 истре­би­те­лей МиГ-29 (вклю­чая учеб­ные), 35 истре­би­те­лей Су-27, до 25 бом­бар­ди­ров­щи­ков Су-24 и штур­мо­ви­ков Су-25, до 15 транс­порт­ных само­ле­тов Ан-26, 20 транс­порт­ных Ил-76МД, более сот­ни чеш­ских учеб­ных само­ле­тов Л‑39. В вер­то­лет­ном пар­ке чис­лят­ся при­мер­но два­дцать Ка-25, два­дцать пять Ка-27 и Ка-29, малым коли­че­ством Ми‑8 и Ми-14. При этом учте­на как реаль­но нахо­дя­ща­я­ся на воору­же­нии тех­ни­ка, так и та, что пре­бы­ва­ет на хра­не­нии.

По состо­я­нию на 2021 год в бое­вом соста­ве укра­ин­ских ВВС насчи­ты­ва­лось лишь 26 мно­го­це­ле­вых истре­би­те­лей боль­шой даль­но­сти Су-27 и 16 истре­би­те­лей малой даль­но­сти МиГ-29. Есть так­же 13 штур­мо­ви­ков Су-25 и 12 сверх­зву­ко­вых бом­бар­ди­ров­щи­ков Су-24. Зву­чит устра­ша­ю­ще, но после рас­па­да Совет­ско­го Сою­за укра­ин­цы бое­вые само­ле­ты почти не модер­ни­зи­ро­ва­ли, из-за чего те сего­дня сла­бо защи­ще­ны от совре­мен­но­го зенит­но­го ору­жия. Коман­ду­ю­щий укра­ин­ски­ми ВВС гене­рал-пол­ков­ник Сер­гей Дроз­дов недав­но при­знал, что авиа­тех­ни­ка под­дер­жи­ва­ет­ся исклю­чи­тель­но за счет ремон­та. Но по его сло­вам, ремонт нель­зя про­во­дить веч­но.

В тоже вре­мя в 1991 году в каче­стве «про­щаль­но­го подар­ка» от ВС СССР Укра­и­на полу­чи­ла весь­ма бога­тое наслед­ство.

В част­но­сти, истре­би­тель­ная авиа­ция име­ла 80 МиГ-23М­Л/­МиГ-23МЛД, более 80 Су-15Т­М/­Су-15УМ, око­ло 100 МиГ-25П­Д/­МиГ-25Р­Б­Т/­МиГ-25ПУ, 240 МиГ-29, 70 Су-27П. Фрон­то­вых бом­бар­ди­ров­щи­ков и штур­мо­ви­ков: 150 Су-24М, 63 Су-25. Даль­няя авиа­ция: 30 Ту-16, 30 Ту-22К, 36 Ту-22М2/Ту-22М3, 23 Ту-95МС, 19 Ту-160. ВТА: 190 Ил-76МД, 55 Ан-26, 21 Ил-78. Раз­ве­да­виа­ция: 30 Ту-22Р, 15 МиГ-25РБ, 30 Су-17М3/­Су-17М4, 12 Су-24МР. Авиа­ци­он­ный полк РЭБ – 35 машин Як-28ПП. А были еще четы­ре учеб­ных авиа­ци­он­ных цен­тра, где чис­ли­лись 240 МиГ-21бис, 60 Су-24М, 550 L‑39 «Альбатрос»/L‑29 «Дель­фин». Кро­ме того, на воору­же­нии нахо­ди­лось око­ло 900 вер­то­ле­тов, в том чис­ле 250 удар­ных Ми-24В/­Ми-24П.

Одна­ко с ухуд­ше­ни­ем финан­со­во-эко­но­ми­че­ско­го поло­же­ния Укра­и­ны авиа­пол­ки ста­ли стре­ми­тель­но дегра­ди­ро­вать. Были сня­ты с воору­же­ния заправ­щи­ки Ил-78, истре­би­те­ли МиГ-23МЛД, учеб­но-тре­ни­ро­воч­ные Ту-134УБЛ. Ути­ли­зи­ро­ва­ны даль­ние раке­то­нос­цы Ту-22М2/Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160 (прав­да, тогда Киев пере­дал Рос­сии восемь Ту-160, три Ту-95МС и 581 кры­ла­тую раке­ту Х‑55 в счет дол­га за постав­лен­ный при­род­ный газ на сум­му 285 мил­ли­о­нов дол­ла­ров).

25 нояб­ря 1993 года меж­ду Укра­и­ной и США под­пи­са­но согла­ше­ние об уни­что­же­нии частей даль­ней авиа­ции. Аме­ри­кан­цы и про­фи­нан­си­ро­ва­ли эту опе­ра­цию. В 1996–1999‑м уни­что­же­но 29 стра­те­ги­че­ских раке­то­нос­цев (10 Ту-160 и 19 Ту-95МС). Кро­ме того, в 2002–2006 годах на авиа­ба­зах в Нико­ла­е­ве, Пол­та­ве, При­лу­ках и Белой Церк­ви лик­ви­ди­ро­ва­но 60 Ту-22М (17 Ту-22М2 и 43 Ту-22М3), состо­яв­ших на воору­же­нии стро­е­вых частей, мор­ской авиа­ции, а так­же нахо­див­ших­ся на базах хра­не­ния и авиа­ре­монт­ных заво­дах.

Уда­лось Укра­ине и под­за­ра­бо­тать на этой тех­ни­ке. В 1999 году Киев про­дал Алжи­ру 30 вер­то­ле­тов Ми-24. В 2000‑м – шесть МиГ-27 Шри-Лан­ке. При­чем само­ле­ты нахо­ди­лись в отлич­ном состо­я­нии, так как про­шли пол­ное пере­обо­ру­до­ва­ние. В 2001 году в Маке­до­нию отпра­ви­лись 17 вер­то­ле­тов Ми-24 и Ми‑8. Самый же боль­шой экс­порт авиа­тех­ни­ки слу­чил­ся в 2012‑м, когда были про­да­ны 231 воен­ный само­лет и вер­то­лет. Сре­ди них совсем новые образ­цы, все осталь­ные само­ле­ты нахо­ди­лись на воору­же­нии в ВВС.

В резуль­та­те, на сего­дняш­ний день укра­ин­ские ВВС могут похва­лить­ся толь­ко под­дер­жи­ва­е­мы­ми в услов­но-нор­маль­ном состо­я­нии взлет­но-поса­доч­ны­ми поло­са­ми на аэро­дро­мах, на кото­рых так удоб­но при­ни­мать воен­ные само­ле­ты из США и стран НАТО. Ну и  пер­со­наль­ный борт глав­ко­ма ВВС, транс­порт­ный Ан-24Б, содер­жит­ся в иде­аль­ном состо­я­нии. На этом все.

Обя­за­тель­но под­пи­сы­вай­тесь на наши кана­лы, что­бы все­гда быть в кур­се самых инте­рес­ных ново­стей News-Front|Яндекс Дзен и Теле­грам-канал FRONTо­вые замет­ки