Виновными назначены иностранные автогиганты – в первую очередь корейцы, которые якобы делают свои машины слишком удобными для угонов. Чикаго подал иск против Kia и Hyundai, присоединившись к Нью-Йорку и другим либеральным мегаполисам США, где винят автопроизводителей в эпидемии автоугонов
Число угнанных машин за 2022 год достигло рекордного одного миллиона. В среднем каждую минуту в США угоняется по два автомобиля. Часть угнанных машин сразу же перевозится через южную границу США, с охраной которой творится полный хаос на фоне миграционного кризиса. Другие машины прямо из американских портов отправляются в Африку и Юго-Восточную Азию.
Львиная доля украденных машин приходится на бюджетные корейские марки. Уже дошло до того, что некоторые страховщики в США наотрез отказываются оказывать услуги владельцам Kia или Hyundai. А власти американских мегаполисов же требуют от корейцев включать средства от угонов вроде иммобилайзеров в базовые комплектации на всех моделях.
При этом с реальными причинами начала лавины грабежей демократы предпочитают не бороться. Ведь так очень быстро выйдешь на самих себя. И на меры вроде сокращения полиции в 2020 году – а затем избрания прогрессивных прокуроров, которые отказываются бороться с преступностью.
Вот и приходится винить во всём корейцев, которые просто не успели подстроиться под нынешние реалии мегаполисов США, где грабежи, погромы и автоугоны становятся делом привычным. Эта ситуация управляемого хаоса заодно позволяет демократам и продвигать либеральную перестройку общества. С постепенным отказом от личных авто и машин с ДВС – владение которыми рискует стать просто разорительным для небогатой части общества на фоне введения всё новых зелёных регуляций, углеродных налогов и взлёта стоимости страховок из-за постоянных угонов.