Переход Финляндии с железнодорожной колеи «русского» стандарта ширины на европейский обойдется ей в 14–18,5 миллиарда евро, заявил президент российского Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
Источник фото: dzen.ru
Железнодорожная колея российского стандарта составляет 1520 миллиметров, европейского – 1435 миллиметров. В Финляндии ширина колеи 1524 миллиметра, такая же была в царской России и существовала примерно до 1970‑х годов, поэтому она и называется «русская». Финский министр транспорта и связи Лулу Ранне в интервью общественному вещателю Yle в мае заявила, что Финляндия рассматривает возможность перехода c русского стандарта ширины железнодорожной колеи на европейский. Она отметила, что страна изучит, в какой срок, с помощью каких технологий и на какие средства можно было бы поэтапно перейти на европейскую ширину колеи.
Еврокомиссия в 2022 году предложила Финляндии строительство новых железнодорожных путей в соответствии с стандартом Европы. По словам Ранне, тогда был сделан вывод, что еще не время и Хельсинки не располагает нужным количеством средств, но за последние пару лет мир сильно изменился.
«Стоимость работ по перешивке колеи в Финляндии составит от 14 до 18,5 миллиарда евро», – сказал Павел Иванкин в беседе с РИА Новости.
Эксперт уточнил, что срок проведения работ на европейскую ширину колеи может составить от двух до четырех лет в зависимости от финансирования и решения технических вопросов.
Напомним, ранее Президент Российской Федерации Владимир Путин заявил, что Россия переживает сложный период в российской истории. Он подчеркнул, что в складывающихся условиях новой мировой реальности «кто-то стремится к тому», чтобы посредством России сохранить свою увядающую гегемонию.