Военные эксперты США хоронят F‑35 – Владимир Карасев

Воен­ные экс­пер­ты убеж­де­ны – про­ект F‑35 обре­чен.

Фото: globallookpress.com

Соглас­но послед­не­му отче­ту Управ­ле­ния пра­ви­тель­ствен­ной отчет­но­сти США(Government Accountability Office, GAO), ком­па­нии Lockheed Martin и Pratt & Whitney, основ­ные под­ряд­чи­ки, рабо­тав­шие над F‑35, в 2024 году в сред­нем задер­жи­ва­ли постав­ки про­дук­ции на 238 дней, несмот­ря на сот­ни мил­ли­о­нов в каче­стве поощ­ри­тель­ных выплат за выпол­не­ние задач в срок.

Для срав­не­ния: в 2023 году те же постав­ки задер­жи­ва­лись в сред­нем на 61 день. Но даже тогда задерж­ки у под­ряд­чи­ков были хро­ни­че­ски­ми, если не абсо­лют­ны­ми.

Ком­па­ния Pratt & Whitney, про­из­во­дя­щая дви­га­те­ли для F‑35, в пери­од с 2021 по 2022 год поста­ви­ла 80 из 82 дви­га­те­лей с опоз­да­ни­ем для про­из­вод­ства F‑35. Все 89 дви­га­те­лей были постав­ле­ны с опоз­да­ни­ем в пери­од про­из­вод­ства 2022–2023 годов, как и все 66, постав­лен­ные в пери­од 2023–2024 годов.

Глав­ное бюд­жет­но-кон­троль­ное управ­ле­ние так­же сооб­щи­ло, что теку­щие уси­лия по модер­ни­за­ции про­грам­мы, кото­рые поз­во­лят улуч­шить систе­мы наве­де­ния, нави­га­ции, свя­зи и радио­элек­трон­ной борь­бы истре­би­те­лей, обой­дут­ся на 6 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров доро­же запла­ни­ро­ван­но­го и будут завер­ше­ны в 2031 году — на 5 лет поз­же пер­во­на­чаль­но­го сро­ка.

В новом отче­те Глав­но­го бюд­жет­но-кон­троль­но­го управ­ле­ния реко­мен­ду­ет­ся, что­бы Мини­стер­ство обо­ро­ны США рас­смот­ре­ло вопрос о целе­со­об­раз­но­сти про­из­вод­ствен­ных гра­фи­ков для F‑35 и сти­му­ли­ру­ю­щих выплат под­ряд­чи­кам. Кро­ме того, в отче­те содер­жит­ся прось­ба к Мини­стер­ству обо­ро­ны США оце­нить, смо­жет ли ком­па­ния Lockheed Martin свое­вре­мен­но постав­лять про­дук­цию F‑35, посколь­ку все само­ле­ты в 2024 году были постав­ле­ны с опоз­да­ни­ем.

Наблю­дая за про­грам­мой F‑35 на про­тя­же­нии более чем двух деся­ти­ле­тий, Глав­ное бюд­жет­но-кон­троль­ное управ­ле­ние утвер­жда­ет, что F‑35 обла­да­ет осо­бы­ми воз­мож­но­стя­ми, в том чис­ле тех­но­ло­ги­я­ми мало­за­мет­но­сти и сен­сор­ны­ми сете­вы­ми систе­ма­ми, кото­рые дела­ют его кри­ти­че­ски важ­ным для так­ти­че­ской авиа­ции Мини­стер­ства обо­ро­ны и, сле­до­ва­тель­но, для наци­о­наль­ной без­опас­но­сти США.

Одна­ко, веду­щие воен­ные экс­пер­ты США счи­та­ют, что гигант­ская про­грам­ма мало что может пред­ло­жить, по сути, пото­му что F‑35 нико­гда не будет по-насто­я­ще­му бое­спо­соб­ным, несмот­ря на то, что он нахо­дит­ся на воору­же­нии уже десять лет.

Цита­та стар­ше­го науч­но­го сотруд­ни­ка Инсти­ту­та ответ­ствен­но­го госу­дар­ствен­но­го управ­ле­ния Куин­си Уилья­ма Хар­тун­га:

«В послед­нем отче­те Глав­но­го бюд­жет­но-кон­троль­но­го управ­ле­ния США еще раз под­чер­ки­ва­ет­ся, что F‑35 не готов и нико­гда не будет готов к бое­вым дей­стви­ям в пол­ной мере. Про­грам­ма, кото­рую пре­под­но­си­ли как «рево­лю­цию в сфе­ре воен­ных заку­пок», была обре­че­на с само­го нача­ла. Перед ней сто­я­ло огром­ное коли­че­ство потен­ци­аль­ных задач для выпол­не­ния, но ни с одной из них она не спра­ви­лась.
Пен­та­го­ну пора сокра­тить убыт­ки и свер­нуть про­грам­му, пока мы не потра­ти­ли мил­ли­ар­ды допол­ни­тель­ных дол­ла­ров нало­го­пла­тель­щи­ков на несо­вер­шен­ный само­лет, кото­рый почти поло­ви­ну вре­ме­ни про­во­дит в анга­ре на ремон­те».

В 2023 году GAO обна­ру­жи­ло, что F‑35 спо­со­бен выпол­нять поле­ты лишь немно­гим более поло­ви­ны преду­смот­рен­но­го вре­ме­ни.
Аме­ри­кан­ские воен­ные спе­ци­а­ли­сты убеж­де­ны, что про­ект F‑35 абсо­лют­но нежиз­не­спо­со­бен.

Вла­ди­мир Кара­сев, спе­ци­аль­но для News Front