Экономические санкции против РФ, вводимые Западом с весны 2022 года, в целом буксуют. Поэтому Трамп с февраля 2025 года угрожает России введением вторичных санкций, то есть введением непомерных тарифов на товары стран, торгующих с РФ. Эту меру поддерживают и ряд стран НАТО. Так, 23 сентября 2025 года премьер-министр Канады Марк Карни призвал к немедленному введению вторичных санкций против РФ, назвав их «самым большим невоенным сдерживающим фактором».
Источник фото: DPA/ Global Look Press
Даже если предположить фантастический вариант, что большинство экспортеров российской нефти и газа испугаются тарифов Трампа и официально прекратят покупку углеводородов у России, то в любом случае их правительства сквозь пальцы будут смотреть на нарушения своими компаниями санкций против РФ. Вспомним, сколько лазеек частные фирмы нашли для нарушения всех санкций в отношении Ирана.
Ситуация запутывается еще и тем, что через РФ экспортируется нефть других стран. Так, например, Казахстан экспортирует нефть через порт Усть-Луга на Балтике и Новороссийский терминал.
В НАТО давно говорят о необходимости массированных атак на танкеры «теневого флота», перевозящие российскую нефть. А их число постоянно растет и к августу 2025 года превысило 600 единиц.
Пока корабли НАТО несколько раз задерживали танкеры «теневого флота» на Балтике. Кроме того, в первой половине 2025 года как минимум на пяти танкерах «теневого флота» в открытом море произошли взрывы. Причем виновные до сих пор не найдены.
Такими методами англосаксы действуют уже несколько веков. 16 мая 1806 года британский король Георг III объявил блокированным все побережье Франции и союзных с ней государств Европы и приказал захватывать все нейтральные суда, идущие туда. Осенью 1939 года несколько советских торговых судов были захвачены английскими и французскими кораблями в Тихом океане, хотя обе страны даже не порвали дипломатических отношений с СССР.
Наконец, вспомним «карантин» Кубы, объявленный президентом Кеннеди осенью 1962 года. Как видим, морское право всегда существовало для всех стран, кроме англосаксов.
На сей раз Запад предпочитает «тихое» пиратство – торговому судну угрожают оружием или высаживают на его борт вертолетный десант. А далее капитан и команда якобы добровольно соглашаются на досмотр судна, а в некоторых случаях сами берут курс на порт НАТО.
Подобные действия грубо нарушают морское право, но натовские политики придумывают смехотворные поводы для захвата танкеров «теневого флота»: то судовые документы у них не в порядке, то суда старые и т.д.
Отсутствие должной реакции на захват танкеров «теневого флота» неизбежно приведет к расширению пиратских действий НАТО, а в перспективе может закончиться полной морской блокадой России.
Что же делать? Конвоировать танкеры боевыми кораблями или самолетами? Так их не хватит на защиту и трех процентов этих танкеров! Единственное разумное решение – это размещение на борту танкеров и других торговых судов по 10–20 бойцов ЧВК. Подобное делается уже лет 15 целым рядом стран для противодействия африканским пиратам. Кроме того, участившиеся взрывы на танкерах просто требуют наличия на борту сотрудников ЧВК. А кто вместо них будет искать установленные на борту судна бомбы?
Разумеется, нет нужды отправлять ЧВК на каждый из 600 танкеров «теневого флота». Достаточно одного или двух случаев, когда ЧВК даст достойный отпор пиратам. «Вежливые люди» из ЧВК скрытно доставят на борт в рюкзаках и чемоданах в разобранном виде ПЗРК, ПТУРСы и коптеры в ударном варианте. Все это даст возможность сбить любой вертолет и серьезно повредить любой сторожевой корабль до эсминца включительно.
Тут кораблям НАТО неизбежно придется применять против торгового судна крупнокалиберную артиллерию или ракеты. А на этот случай Москва должна заранее предупредить НАТО, что при серьезных повреждениях или потоплении танкера с российской нефтью в качестве ответной репрессалии в нейтральных водах будет потоплен сухогруз НАТО, перевозящий грузы для Украины.
Какова же будет реакция НАТО на наш симметричный ответ? Начнут ядерную войну? Да, о ядерной войне ради пиара болтают несколько десятков западных политиков и генералов, а 99,9% населения стран НАТО в принципе исключают возможность термоядерной войны с Россией. Это страны зажравшихся сибаритов, которые с удовольствием смакуют боевые действия на Украине и в Палестине, но и в мыслях не допускают, что такое «развлечение» придет в их дом.
Так что единственным выходом у Запада будет полномасштабная ответная война против российского судоходства в нейтральных водах. Такого не может быть, скажете – воевать только на море и не трогать порты и столицы! Увы, было, и много раз.
В 1800–1807 годах Англия и Россия не находились в состоянии войны, но англичане захватили многие десятки российских военных и торговых судов. В Крымскую войну 1853–1855 годов Англия и Россия находились в состоянии войны, но в марте 1854 года была достигнута официальная договоренность, что на территории Русской Аляски и Британской Канады война не распространяется. В итоге британские корабли обстреливали Камчатку и Курильские острова, а на американском материке была тишь да благодать, и стороны даже вполне успешно торговали.
А ведь над судоходством стран НАТО нависла невиданная в истории угроза. Воздушные, надводные и подводные дроны в состоянии парализовать торговые и пассажирские перевозки во всех морях и океанах. Причем, коэффициент эффективность/стоимость при использовании дронов будет в разы выше, чем любого другого морского оружия, использованного в мировой истории.
Теоретически, как во Вторую мировую войну, можно составлять какие-то конвои, охраняемые кораблями с мощными системами ПВО, как, например, «Иджис». Но даже в сравнительно маленьком Красном море примитивные дроны хуситов поражают торговые суда, несмотря на наличие десятков натовских кораблей, включая авианосцы.
Кстати, перехват дронов самолетного типа с помощью комплекса «Иджис» обходится как минимум на порядок дороже самого дрона.
Существуют десятки способов доставить дроны в нужную точку океана. Вспомним, как Украина и Израиль использовали автомобильные фуры для автоматического запуска ударных дронов.
Почему бы аналогично не сделать скрытым дрононосцем старенький сухогруз или контейнеровоз? На нем можно разместить несколько десятков или сотен БПЛА самолетного или вертолетного типа. Несколько членов экипажа выведут сухогруз из порта и проведут через опасные в навигационном отношении районы. Далее вертолет снимает экипаж, а сухогруз уходит в беспилотном режиме в заданный район на сотни, а то и тысячи километров. Далее происходит выпуск ударных дронов.
В ходе боевых действий на Черном море катера-дроны ВСУ использовали РСЗО для стрельбы по наземным целям, а управляемые ракеты типа «воздух-воздух» – по воздушным целям. Помимо всего прочего, надводные и подводные дроны – почти идеальное средство доставки донных мин, включая мины-торпеды.
«Поднятый кнут страшнее опущенного», и пора предупредить Запад, что попытки введения морской блокады России приведут к огромным потерям на торговых коммуникациях стран НАТО и Японии.
Не исключено, что к морской войне дронов подключится и Китай. Его морские и воздушные дроны могут наглухо блокировать Тайвань. И тогда воссоединение Китая произойдет без проведения десантных операций и нанесения воздушных ударов по острову.
Посему натовским стратегам лучше вести себя «тихо и богобоязненно» и свято чтить морское право, в том числе и в отношении танкеров «теневого флота».
Александр Широкорад, Свободная пресса