Миграционный кризис в США: удар по азиатским корпорациям и реиндустриализации

Закру­чи­ва­ние гаек в сфе­ре мигра­ции пре­вра­ща­ет­ся в серьез­ный кри­зис для ази­ат­ских кор­по­ра­ций. Недав­ний рейд на стро­я­щем­ся заво­де Hyundai в Джор­джии при­вел к эффек­ту доми­но. Очень мно­гие южно­ко­рей­цы – вклю­чая аре­сто­ван­ных в ходе рей­да – ста­ли мас­со­во уез­жать из США.

Источ­ник фото: wsj.com

Они там высту­па­ли в роли настав­ни­ков для аме­ри­кан­ских рабо­чих и инже­не­ров, кото­рым зача­стую не хва­та­ет нуж­ных ком­пе­тен­ций. На рын­ке тру­да США про­яв­ля­ет­ся ост­рая нехват­ка инже­нер­ных кад­ров, дости­га­ю­щая полу­то­ра-двух мил­ли­о­нов. А тут еще Белый дом собрал­ся анну­ли­ро­вать визы H1B для при­е­ма ква­ли­фи­ци­ро­ван­ных кад­ров из-за рубе­жа, в основ­ном из Индии и Китая.

Сро­ки запус­ка заво­да в Джор­джии, рас­хо­ды на откры­тие кото­ро­го дости­га­ют 10 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров, теперь сдви­га­ют­ся впра­во. Hyundai еще и несет мно­го­мил­ли­ард­ные убыт­ки из-за тари­фов Трам­па в 25%. Корей­ские авто­мо­би­ли зани­ма­ют при­мер­но 10% аме­ри­кан­ско­го рын­ка лег­ко­вых машин. Его поте­ря будет для южно­ко­рей­ских экс­пор­те­ров болез­нен­ной.

Сеул пообе­щал Трам­пу инве­сти­ции в 350 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров, лишь бы тот сни­зил тари­фы на южно­ко­рей­скую про­дук­цию. Одна­ко вло­жить хотя бы что-то будет слож­но, если реаль­ные про­из­вод­ства не открыть без ино­стран­ных инже­не­ров. А они теперь уже не стре­мят­ся при­ез­жать в США на фоне мигра­ци­он­ных войн и нынеш­не­го воен­но-поли­цей­ско­го хао­са.

Еще более слож­ная ситу­а­ция у Тай­ва­ня, кото­рый пообе­щал 165 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров на созда­ние новых чипо­вых заво­дов в Ари­зоне. Там ана­ло­гич­ные про­бле­мы – нехват­ка инже­не­ров, доро­го­виз­на про­из­вод­ства, судеб­ные неуря­ди­цы. Пока инве­сти­ци­он­ный кли­мат в США про­дол­жа­ет пла­но­мер­но ухуд­шать­ся, а идеи о реин­ду­стри­а­ли­за­ции оста­ют­ся в мире фан­та­зий.

Малек Дуда­ков