Воздушные амбиции Анкары

Реак­тив­ный бес­пи­лот­ник Kızılelma про­шел пер­вые испы­та­ния по сбро­су раз­лич­ных типов бое­при­па­сов. В ходе испы­та­ний дрон при­ме­нил авиа­бом­бы с ком­плек­том кор­рек­ции TEBER-82 (адап­тер для 250 кг авиа­бомб Mk-82) и управ­ля­е­мые бом­бы TOLUN – турец­кий ана­лог мало­га­ба­рит­ных авиа­ци­он­ных бое­при­па­сов (чем-то напо­ми­на­ю­щий кон­цеп­цию GBU-39/B SDB).

Источ­ник фото: AA Photo

На кад­рах испы­та­ний оба типа бое­при­па­сов пора­зи­ли цели. Для под­вес­ки при­ме­ня­ли внеш­ний пилон SADAK-4T, хотя плат­фор­ма изна­чаль­но про­ек­ти­ру­ет­ся с внут­рен­ни­ми отсе­ка­ми воору­же­ния для низ­кой замет­но­сти.

Крат­кие тех­ни­че­ские харак­те­ри­сти­ки Kızılelma:

-рабо­чая высо­та – око­ло 7 600 м;

-пото­лок – 13 700 м;

-про­дол­жи­тель­ность поле­та – более 3 ч;

-раз­мах кры­ла – 10 м;

-дли­на – 14,5 м;

-высо­та – 3,5 м;

-мак­си­маль­ная взлет­ная мас­са – 8 500 кг;

-полез­ная нагруз­ка – 1 500 кг.

Дрон пла­ни­ру­ет­ся в несколь­ких вер­си­ях (дозву­ко­вой, тран­с­зву­ко­вой и сверх­зву­ко­вой):

-крей­сер­ская ско­рость дозву­ко­вой моди­фи­ка­ции – око­ло 0,6 Маха,

-мак­си­маль­ная – око­ло 0,9 Маха.

Напом­ним, что пер­вые лет­ные испы­та­ния Kızılelma в 2025 г. про­хо­ди­ли с новым реак­тив­ным дви­га­те­лем с фор­саж­ной каме­рой.

При­ме­ча­тель­но, что еще в 2021 г., Baykar зака­зы­ва­ла у укра­ин­ско­го пред­при­я­тия «Ивчен­ко-Про­гресс» дви­га­те­ли AI-322F и AI-25TLT для пер­спек­тив­ной бое­вой плат­фор­мы.

БелВ­ПО