Восторженные надежды на доброжелательное отношение к России любых западных партнеров, может иметь только тот, кто недавно прибыл с другой планеты
Фото начальника фотобюро Политуправления Северного флота СССР в период ВОВ Роберта Диамента из архива автора
В России по старой еще советской традиции до сих пор отдают дань уважения нашим западным союзникам во второй мировой войне – США и Великобритании. И это правильно. Но только по отношению к тем рядовым гражданам этих стран, которые проливали свою кровь на полях сражений, или стояли у заводских станков, выпуская необходимую фронту, в том числе и нашему, оружие.
Что же касается военно-политического руководства этих стран, то никакими союзническими, в полном смысле этого слова, отношениями там даже не пахло. Прозвучавшая на весь мир уже 24 июня 1941 года на вторые сутки германской агрессии и увековеченная «Нью-Йорк таймс» фраза тогдашнего сенатора, а впоследствии президента США Гарри Трумэна, стала квинтэссенцией западного коварства в отношении нашей страны на все время войны. Вот она эта фраза:
«Если мы увидим, что войну выигрывает Германия, нам следует помогать России, если будет выигрывать Россия, нам следует помогать Германии, и пусть они как можно больше убивают друг друга, хотя мне не хочется ни при каких условиях видеть Гитлера в победителях.»
Концовка данной фразы не должна вас вводить в заблуждение, ибо, по мнению Трумэна, победителем в этой войне должны были стать только США, а не Гитлер, или Сталин.
Кстати, на Западе до сих пор в этом уверены! Не случайно же нынешний президент США Трамп так прямо и заявил, что в той войне победила Америка, а Россия только помогала.
Именно в рамках трумэновской формулы «пусть они как можно больше убивают друг друга» так называемые «западные союзники» самым тщательным образом дозировали поддержку СССР, увеличивая ее в те моменты, когда немцы имели слишком большой, по их мнению, перевес. И уменьшая, когда чаша весов склонялась на сторону СССР. С тем, чтобы наше взаимное уничтожение продолжалось как можно больше – для их пользы. И если уж на то пошло, они еще до нападения Гитлера на СССР так основательно подсобили нацистам, передав в их распоряжение военные арсеналы и промышленность всей Европы, что даже поставки по ленд-лизу нашей стране вряд можно с этим сравнить.
Однако сам факт этого вопиющего двуличия Запада до сих пор и чаще всего заметается под ковер. В том числе и такие факты, которые прямо его в этом изобличают. Считаю это в корне неверной практикой, особенно в наше время, когда мы должны знать о коварстве и подлости Запада даже больше, чем все.
Напомню в этой связи об одном крайне малоизвестном эпизоде второй мировой войны, связанном с получением Советским Союзом репараций от государств-агрессоров. В частности, от фашистской Италии. Правительство СССР, активным участником разбойничьей войны против которого была Италия, обратилось к нашим западным союзникам с просьбой, в порядке раздела военных трофеев противника, передать нашей стране один или два линейных корабля итальянского флота типа «Литторио», достаточно мощных и современных для того времени.
Просьба вполне обоснованная с учетом больших потерь, которые понес ВМФ СССР в ходе, как мы тогда считали, нашей общей войны с фашизмом.
И тут началась форменная свистопляска. Во-первых, союзники, которые, между прочим, располагали самыми крупными в мире военными флотами, тут же заявили свои претензии на эти корабли. Причем сделали это в особо циничной, иначе не скажешь, форме. А именно – устроили их розыгрыш между странами-претендентами! Который, даже по сведениям западных источников, был чистой формальностью и жульничеством. Но если вы думаете, что они пошли на такое потому, что корабли были им сильно нужны, то выбросьте это из головы. Они их забрали себе только для того, чтобы уничтожить и чтобы они не достались Советскому Союзу. Вот их дальнейшая судьба.
- «Литторио» — заложен 28 октября 1934 г., спущен 22 августа 1937 г., вошел в строй в мае 1940 г. По условиям Парижского мирного договора корабль переходил к США. 1 июня 1948 г. корабль исключили из списков итальянского флота. Правительство США согласилось на разделку линкора на металлолом в Италии, где он окончательно и разобран в Специи к 1955 г.
- «Витторио Венето» — заложен 28 октября 1934 г., спущен 25 июля 1937 г., вошел в строй в апреле 1940 г. По условиям Парижского мирного договора линкор подлежал передаче Великобритании, правительство которой предложило итальянскому разобрать корабль на металлолом. В период 1953—1955 гг. «Витторио Венето» был разобран в Специи.»
Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006
Иначе говоря, новейшие итальянские линкоры пошли «под нож» именно потому, что на них претендовал, имея на это все основания, Советский Союз – как понесшая наибольшие потери в этой войне страна.
Вместо них западные союзники, сославшись на невозможность передачи этих кораблей СССР в условиях войны, «милостиво» согласились в порядке временной компенсации передать советским морякам британский линейный корабль HMS Royal Sovereign. Который к тому времени находился в резерве по причине своей старости и изношенности основных узлов и механизмов.
И, таки да, передали. Правда с условием вернуть его назад, как только СССР получит что-нибудь аналогичное из состава бывшего итальянского флота. О качестве этого «жеста доброй воли» можно судить по весьма красноречивой биографии этого корабля в период его службы, как в британском флоте, так и в составе ВМФ СССР, где он получил название «Архангельск».
«В 1940—1941 годах «Ройял Соверен» сопровождал атлантические конвои. В 1942 году был на короткое время приписан к Восточному флоту, базировавшемуся в Тринкомали, на о‑ве Цейлон, а потом переведен в Килиндини, Кения, поскольку считался слишком устаревшим для борьбы с японским флотом.
С сентября 1942 по сентябрь 1943 года из-за плохого состояния механизмов прошел капитальный ремонт в США, после чего прослужил один месяц в Индийском океане и был отозван в резерв…
На рассвете 24 августа 1944 г., пройдя 1880 миль, линкор благополучно прибыл в Ваенгу (сейчас Североморск), где стал флагманом созданной из переданных кораблей эскадры. До конца войны линкор не покидал Кольского залива. Единственный раз главный калибр «Архангельска» выстрелил холостым залпом в день Победы. Сентябрь и декабрь 1944 года «Архангельск» провел, в основном, стоя на якоре, а в ноябре имел 10—12 ходовых суток (непродолжительные выходы из базы в пределах Кольского залива для боевой подготовки: учебных стрельб зенитными калибрами, радиодальномерных учений и тому подобного).
Наибольшее ходовое время за год — 40 суток — корабль имел в 1945 году, за это время он прошел 2750 миль, а в дальнейшем эксплуатировался вдвое менее интенсивно, периодически выходя для отработки учебно-боевых задач в Баренцево и Белое моря. Заводских ремонтов и докований корабль за время пребывания в советском флоте не проходил. В 1947 году «Архангельск» наскочил на мель, о полученных им повреждениях, если они и были, ничего не известно.»
Платонов А. В. Как Северный флот пополнился линкором. // Гангут. — 2008. — Вып. 50. — С. 87—99.
То факт, что этот линкор на Северном флоте СССР практически не воевал, имеет весьма логическое объяснение. Британцы его передали не просто так, но с возвратом. Явно имея в виду, что русские за свой счет, как следует, отремонтируют старый корабль и в таком обновленном виде вернут его королевскому флоту. Но русские на эту британскую удочку не клюнули. И с учетом временного советского статуса линкора, не стали вкладывать в его ремонт сумасшедшие деньги.
Таким образом, британцы, похоже, хотели убить двух зайцев – передать русским фактически небоеспособный корабль, и одновременно рассчитывали на его дорогостоящий ремонт за счет СССР.
И, что характерно они до сих пор на нас за это обижаются.
«Позвольте мне рассказать вам историю линкора HMS Royal Sovereign/Arkhangelsk.
Дело в том, что после капитуляции Италии Советы очень хотели получить итальянский линкор. Вместо этого британцы предложили компромисс: они отдадут им «Ройал Соверен». Это был самый большой корабль в советском флоте. Он был передан 30 мая 1944 года.
После войны было решено, что Советы получат итальянский линкор «Джулио Чезаре», а «Ройал Соверен» будет передан обратно в Великобританию. Но Советы утверждали, что он непригоден для плавания. И отчасти они были правы; они так основательно повредили этот прекрасный корабль, что британцы едва смогли вернуть его домой.
Этот прекрасный корабль, служивший британцам с 1914 года, за пять лет советского владения пришел в негодность. Под советской охраной он не участвовал в боевых действиях. Ближе всего к этому он подошел, сев на мель в Белом море в 1947 году. Его плохое состояние было недопустимо. Оборудование не обслуживалось должным образом. Главные орудия заклинило по центральной оси. Их не применяли с тех пор, как советские войска забрали корабль.
Британцам пришлось продать его на металлолом. Они ничего не могли сделать.»
К тому времени война закончилась и союзники, с «барского плеча», передали советскому флоту обещанную итальянскую долю. Частью которой стал самый старый итальянский линейный корабль «Джулио Чезаре», который в СССР переименовали в «Новороссийск». Вот самый показательный факт о его «боеспособности» в период второй мировой войны.
«3—5 января 1942 года «Чезаре» вышел в последний боевой поход, прикрывая конвой в Северную Африку, после чего был выведен из действующего флота. Помимо нехватки топлива выяснилось, что из-за недостатков конструкции линкор мог погибнуть от одного торпедного попадания. Использовать его в условиях господства союзной авиации в воздухе было рискованно. Большую часть экипажа списали на другие корабли и в штабы эскортных конвойных групп.»
Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: АСТ, 2001. — 624 с. — (Военно-историческая библиотека)
О том, в каком состоянии был переданный СССР корабль, можно судить по этому описанию:
«Полученный корабль находился в крайне запущенном техническом состоянии, поскольку с 1943 по 1948 год он стоял на приколе с минимальной командой и без надлежащего технического обслуживания. Непосредственно перед передачей Советскому Союзу линкор прошел небольшой ремонт, коснувшийся в основном электромеханической части.
В удовлетворительном состоянии находились основная часть вооружения, главная энергетическая установка и основные корпусные конструкции ниже броневой палубы. В очень плохом состоянии находились общекорабельные системы — трубопроводы, арматура, обслуживающие механизмы. В нерабочем состоянии были аварийные дизель-генераторы. …Внутрикорабельная связь, радиосвязь почти отсутствовали, а радиолокаторов и зенитной артиллерии малого калибра не было вообще.
Условия жизни экипажа не соответствовали ни климатическим особенностям Черноморского региона, ни организации службы советского флота, поскольку при стоянке в базе итальянские экипажи жили в береговых казармах, а в плавании их рацион состоял из макарон, сухого вина и оливкового масла. Первое время (до оборудования нормального камбуза) питание моряков обеспечивалось несколькими армейскими походными кухнями, почти круглосуточно дымившими на палубе.
В холодное время, в особенности при минусовых температурах наружного воздуха, в кубриках под палубой полубака, не имевшей изоляции, личный состав находился под сплошным «дождем» от обильной конденсации влаги. Для отдыха служили двух- и трехъярусные койки, размещенные буквально «впритык» друг к другу в проходных кубриках. В связи с бытовыми трудностями первоочередными ремонтно-восстановительными работами на линкоре явились оборудование камбуза для команды, изоляция жилых и служебных помещений под палубой полубака, а также переоборудование части санузлов, умывальников и душевых.»
Повреждения итальянского линкора «Джулио Чезаре», полученные во время боя с Королевским флотом у берегов Калабрии.
Кончилось это более чем трагически. 29 октября 1955 года линкор «Новороссийск» взорвался на Севастопольском рейде по не установленной до сих пор причине. Хотя, если вспомнить о его убогом техническом состоянии, то этому совсем не приходится удивляться.
Таким образом, наши тогдашние англосаксонские «союзники» вели себя по отношению к СССР самым омерзительным образом, ни в малейшей степени не считаясь с решающим вкладом нашей страны в Победу и преследуя только свои шкурные интересы. Главным из которых было не позволить Советскому флоту составить даже минимальную конкуренцию западному уже после войны.
И это только один небольшой эпизод той гигантской подлости, которым со стороны Запада было это «союзничество» во время самой тяжелой для нашей страны битвы. И пусть не впадают в непростительный грех наивности те, кто до сих пор думает, будто все эти «Студебеккеры», «Аэрокобры» и «Шерманы» они поставляли нам иначе, чем в своих собственных интересах. Которые, повторим еще раз, сводились к тому, чтобы немцы и русские убивали друг друга как можно больше и дольше.
Практически ровно того же самого они хотят от нас и сегодня. Потому что когда дерутся двое, всегда выигрывает третий. Так устроен этот мир.
И об этом невредно помнить в нынешнее время, когда к России снова подкатывают на полусогнутых те же англосаксонские «доброжелатели», изображая из себя благодетелей самой чистой воды. Как это было и в прошлый раз.
Юрий Селиванов, специально для News Front