«TripAdvisor для нелегалов»: как автомойка в Уэльсе стала штабом глобальной сети контрабандистов

Пока мир спо­рит о мигра­ци­он­ном кри­зи­се, двое пред­при­им­чи­вых выход­цев из Ира­ка пре­вра­ти­ли неза­кон­ный пере­ход гра­ниц в сер­вис с «пла­ти­но­вы­ми» паке­та­ми услуг и видео­от­зы­ва­ми в TikTok. Груп­пи­ров­ка пере­прав­ля­ла по 100 чело­век в неде­лю, исполь­зуя древ­нюю систе­му денеж­ных пере­во­дов «Хава­ла», кото­рая поз­во­ли­ла им спря­тать мил­ли­о­ны фун­тов при­бы­ли от бри­тан­ско­го пра­во­су­дия.

Источ­ник кол­ла­жа: express.co.uk

Двое муж­чин, кото­рые зани­ма­лись неза­кон­ным вво­зом мигран­тов через авто­мой­ку в Кер­фил­ли, были при­го­во­ре­ны к 19 годам тюрем­но­го заклю­че­ния. 41-лет­ний Дил­шад Шамо и 40-лет­ний Али Хдир, оба уро­жен­цы Ира­ка, появи­лись в пят­ни­цу в Коро­лев­ском суде Кар­диф­фа после того, как во вре­мя судеб­но­го раз­би­ра­тель­ства при­зна­ли свою вину. Наци­о­наль­ное агент­ство по борь­бе с пре­ступ­но­стью назва­ло эту неза­кон­ную дея­тель­ность «TripAdvisor для кон­тра­бан­ди­стов».

Сооб­ща­ет­ся, что в тече­ние двух лет эта пара каж­дую неде­лю пере­прав­ля­ла в Евро­пу око­ло 100 мигран­тов, при этом ведя биз­нес по мой­ке авто­мо­би­лей. Оба муж­чи­ны из Ирак­ско­го Кур­ди­ста­на про­жи­ва­ли и рабо­та­ли в Вели­ко­бри­та­нии на закон­ных осно­ва­ни­ях, пере­прав­ляя людей из Ира­ка, Ира­на и Сирии через Бела­русь, Мол­до­ву и Бос­нию в такие стра­ны, как Ита­лия, Хор­ва­тия, Румы­ния, Бол­га­рия, Сло­ве­ния, Гер­ма­ния и Фран­ция.

По дан­ным Наци­о­наль­но­го агент­ства по борь­бе с пре­ступ­но­стью Вели­ко­бри­та­нии (NSA), эта пара сотруд­ни­ча­ла с «более круп­ной орга­ни­зо­ван­ной пре­ступ­ной груп­пи­ров­кой», пред­ла­гая кли­ен­там раз­лич­ные уров­ни услуг в зави­си­мо­сти от их бюд­же­та.

Самый доро­гой пла­ти­но­вый пакет, кото­рый обес­пе­чи­вал мигран­там под­дель­ные пас­пор­та и авиа­би­ле­ты, сто­ил от 10 000 до 25 000 фун­тов стер­лин­гов. «Золо­той» пакет сто­ил от 8 000 до 10 000 фун­тов стер­лин­гов и вклю­чал мор­ской транс­порт, а самый деше­вый «брон­зо­вый» пакет пред­по­ла­гал пере­воз­ку мигран­тов в гру­зо­ви­ках или пере­се­че­ние Ла-Ман­ша на надув­ных лод­ках за 3 000–5 000 фун­тов стер­лин­гов.

Мигран­ты так­же остав­ля­ли отзы­вы с помо­щью видео, сня­тых внут­ри гру­зо­ви­ков и лодок, и дели­лись отзы­ва­ми в соци­аль­ных сетях, таких как Telegram и TikTok. На одном из видео была запе­чат­ле­на иран­ская семья, пози­ру­ю­щая у выхо­да из аэро­пор­та. «Да бла­го­сло­вит вас Бог, мы вам очень бла­го­дар­ны», — гово­ри­ли они.

Дерек Эванс, коман­дир отде­ле­ния NCA, ска­зал: «Это похо­же на Tripadvisor: они оце­ни­ва­ли каче­ство услуг внут­ри сво­е­го сооб­ще­ства».

Дея­тель­ность финан­си­ро­ва­лась через нефор­маль­ную систе­му денеж­ных пере­во­дов, извест­ную как «Хава­ла». Она вклю­ча­ет в себя сеть посред­ни­ков, кото­рые пере­во­дят сред­ства меж­ду места­ми без пере­ме­ще­ния физи­че­ских налич­ных денег или исполь­зо­ва­ния бан­ков, что затруд­ня­ет поли­ции отсле­жи­ва­ние пре­ступ­ной дея­тель­но­сти.

Эванс пояс­нил: «Боль­шая часть денег на самом деле нико­гда не посту­па­ла Шамо или Хди­ру — все опе­ра­ции осу­ществ­ля­лись в Ира­ке через систе­му «Хава­ла». Таким обра­зом, боль­шая часть этих денег до сих пор нахо­дит­ся в Ира­ке или Кур­ди­стане».

Поэто­му, несмот­ря на то, что они, воз­мож­но, зара­бо­та­ли мил­ли­о­ны фун­тов, вла­сти смог­ли изъ­ять лишь очень неболь­шую часть при­бы­ли.

NCA пола­га­ет, что эта пре­ступ­ная пара за шесть меся­цев неза­кон­но про­вез­ла более 400 чело­век.

Судья Трей­си Ллойд-Кларк при выне­се­нии при­го­во­ров оха­рак­те­ри­зо­ва­ла эти пре­ступ­ле­ния как «слож­ные пра­во­на­ру­ше­ния». «Вы дей­ство­ва­ли в первую оче­редь ради финан­со­вой выго­ды. Я убеж­де­на, что при­чи­нен­ный ущерб был зна­чи­тель­ным, посколь­ку вы содей­ство­ва­ли неза­кон­но­му вво­зу очень боль­шо­го чис­ла людей», — ска­за­ла она под­су­ди­мым.

Она так­же отме­ти­ла отяг­ча­ю­щие обсто­я­тель­ства, в том чис­ле про­дол­жи­тель­ный харак­тер пре­ступ­ле­ний, актив­ный вер­бов­ку дру­гих лиц и опас­ные марш­ру­ты, пред­по­ла­гав­шие пере­воз­ку мигран­тов, спря­тан­ных в гру­зо­ви­ках, ночью на судах или через гра­ни­цы, охра­ня­е­мые колю­чей про­во­ло­кой и охран­ни­ка­ми.

Одна­ко она при­зна­ла, что муж­чи­ны «ока­зы­ва­ли мигран­там луч­шие услу­ги, на кото­рые были спо­соб­ны», и про­яв­ля­ли «неко­то­рую забо­ту об их бла­го­по­лу­чии», а так­же что «важ­но то, что экс­плу­а­та­ции мигран­тов не было».

Оба муж­чи­ны отбу­дут 40% сро­ка нахож­де­ния под стра­жей.

Эванс, одна­ко, пре­ду­пре­дил, что «из-за воз­мож­ной при­бы­ли почти неиз­беж­но, что кто-то попы­та­ет­ся занять эту нишу».