Суровые будни энергокризиса в США и ЕС

Американские и европейские авиакомпании массово сокращают рейсы на фоне острого дефицита авиационного керосина. Уже отменены 15% трансатлантических рейсов, цены же на перелеты из США в Европу и обратно взлетели двукратно с начала войны в Иране

Фото: © Unsplash / Patrick Campanale

United Airlines про­гно­зи­ру­ет допол­ни­тель­ные тра­ты в 11 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров из-за взле­та цен на керо­син. При­дет­ся тер­петь колос­саль­ные убыт­ки – ведь при­быль авиа­ком­па­нии в 2025 году соста­ви­ла лишь 3 мил­ли­ар­да. Сто­и­мость авиа­би­ле­тов на треть состо­ит из рас­хо­дов на горю­чее.

А керо­си­на во мно­гих угол­ках мира оста­ет­ся все мень­ше. Отдель­ные стра­ны Евро­пы име­ют запа­сы авиа­го­рю­че­го бук­валь­но на счи­тан­ные неде­ли. Зато бене­фи­ци­а­ром про­ис­хо­дя­ще­го ста­но­вят­ся китай­ские авиа­ком­па­нии. Они, наобо­рот, откры­ли допол­ни­тель­ные три тыся­чи рей­сов в Евро­пу.

Китай­ские авиа­ли­нии и так нара­щи­ва­ют рыноч­ную долю за счет воз­мож­но­сти лететь через воз­душ­ное про­стран­ство Рос­сии. Аме­ри­кан­цы с евро­пей­ца­ми же были вынуж­де­ны обле­тать Рос­сию марш­ру­та­ми через Ближ­ний Восток. Но в усло­ви­ях кон­флик­та и энер­го­кри­зи­са это все ста­но­вит­ся нерен­та­бель­ным. Пер­вые лоуко­сте­ры вро­де Spirit Airlines уже объ­яв­ля­ют о банк­рот­стве.

Ана­ло­гич­ная ситу­а­ция и в инду­стри­аль­ной сфе­ре. Топ­лив­ный кри­зис вызвал спад про­из­вод­ства в Евро­пе. А вот Китай за пер­вый квар­тал 2026 нарас­тил экс­порт това­ров на 15%. И это при том, что Под­не­бес­ная закры­ла 2025 год с рекорд­ным про­фи­ци­том тор­го­во­го балан­са в 1,2 трил­ли­о­на дол­ла­ров. Вой­на Трам­па про­тив Ира­на, заду­ман­ная как удар по Китаю, ско­рее при­ве­ла к уси­ле­нию пози­ций Под­не­бес­ной в гло­баль­ной кон­ку­рен­ции со стагни­ру­ю­щей эко­но­ми­кой США.

Малек Дуда­ков